臺盟中央:讓長(cháng)江“黃金水道”效能全面提升
長(cháng)江流域是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍的地區之一,對商品流通和物流運輸有巨大的需求。臺盟中央在調研中發(fā)現,目前,長(cháng)江黃金水道建設還存在流域“內外”兩大瓶頸:“內”主要指長(cháng)江黃金水道標準化建設還不理想,制約多式聯(lián)運發(fā)展;“外”主要指長(cháng)江對外輻射功能有待增強,出??诘貐^的引領(lǐng)作用亟須進(jìn)一步發(fā)揮。
“十四五”期間,水運發(fā)展邁入“強基礎、優(yōu)結構、提質(zhì)量”的新階段,如何加快形成長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展體系,進(jìn)一步發(fā)揮長(cháng)江黃金水道的重要作用?臺盟中央建議,在“十四五”時(shí)期抓緊打通沿海鐵路與長(cháng)江口的通道斷點(diǎn),加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運;貫通長(cháng)江干線(xiàn)航運,啟動(dòng)三峽水運新通道研究,完成長(cháng)江干線(xiàn)涪陵至朝天門(mén)段航道整治;推進(jìn)長(cháng)江支流航道網(wǎng)絡(luò )建設,加快推進(jìn)岷江、嘉陵江、烏江、沅水等中下游航道擴能升級,優(yōu)化完善千噸級等級航道網(wǎng)絡(luò )。
此外,還要重視建設立體多式聯(lián)運樞紐。依托長(cháng)三角地區國際機場(chǎng)、深水港等樞紐,建設長(cháng)江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運中心;建設長(cháng)江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運數據中心與平臺,打破跨省市之間船舶、物流等信息對接障礙,實(shí)現口岸管理相關(guān)部門(mén)信息互換、監管互認、執法互助,積極探索“一單制”改革。
如何加快實(shí)施船型標準化,建立常態(tài)化聯(lián)席會(huì )議制度?臺盟中央提出,進(jìn)一步完善內河運輸船舶標準船型指標體系,推進(jìn)落實(shí)標準船型主尺度國家強制性標準,在中央區域協(xié)調發(fā)展領(lǐng)導小組下,建立跨部門(mén)聯(lián)席會(huì )議制度和跨省際聯(lián)席會(huì )議制度,推進(jìn)解決區域內航運發(fā)展與管理出現的問(wèn)題,真正形成多層次、全方位的航運服務(wù)體系。